[0001]
本高新技术涉及技术领域，具体为一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构。
背景技术：
[0002]
随着社会发展，电动汽车因为其对环境污染小，节省石油能源，使用成本更低等优点，已经被越来越多的人所接受，而电动汽车的充电方式也从传统的充电桩式慢慢向无线充电式方面发展，而无线充电器因为长期需要露天使用，表面经常堆积大量的灰尘，这些灰尘会直接影响充电结果，所以需要专业的清洁辊轮对充电器表面进行清洁，当有车辆充电时，则将清洁辊轮下降，使其的高度要低于充电器的上表面，但传统的清洁辊轮都是利用气动来控制清洁辊轮前后移动，这种移动方式的传动机构结构复杂，难以维护保养，同时也需要额外购买空气压缩机等设备，还要铺设专业的气路，从而大大增加了安装难度，提高了使用成本，且现有的无线充电器都是直接固定在地面上，当长时间不使用时，就会使其暴露在外部环境中，尤其是面对雨雪等恶劣天气时，就会大大缩短无线充电器的使用寿命。
技术实现要素：
[0003]
本高新技术的目的在于提供一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，利用卧式电机带动传动齿轮转动，再利用链条本体和从动齿轮带动第二转杆转动，再通过两组齿轮箱带动两组丝杆转动，从而使两组滑块和安装板可以带动清洁辊轮前后移动，避免了气动控制所带来的难以维护保养、需额外采购设备以及要铺设气路等不足，从而大大降低了安装难度，减少了使用成本，且当长时间不使用时，利用两组第一电动推杆带动充电器本体通过第一通孔下降至内腔中，再利用两组第二电动推杆带动清洁辊轮经由第二通孔下降至内腔中，然后分别关闭第一电动门机和第二电动门机，避免了充电器本体和清洁辊轮长期暴露在外的问题，从而延长了充电器本体的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本高新技术提供如下技术方案：
[0005]
一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，包括内腔和链条本体，所述内腔内设置有电控盒，所述电控盒左后侧设置有电机固定盒，所述电机固定盒内设置有卧式电机，所述卧式电机的输出轴贯穿至电机固定盒右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆，所述第一转杆右侧通过焊接固定有传动齿轮，所述电机固定盒后侧设置有第二转杆，所述第二转杆上设置有从动齿轮，所述传动齿轮通过链条本体和从动齿轮传动连接，所述第二转杆两端分别设置有一组齿轮箱，两组所述齿轮箱后侧均设置有一组丝杆，两组所述丝杆前端分别贯穿于相对应一组齿轮箱内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆的左右两端，两组所述丝杆下方均开设有一组滑槽，且两组丝杆上分别螺纹连接有一组滑块，两组所述滑块一端滑动连接在相对应一组滑槽内，且另一端均通过焊接固定有一组连接杆，两组所述连接杆顶部分别设置有一组第二电动推杆，两组所述第二电动推杆上方分
别通过焊接固定有一组安装板，两组所述安装板之间通过轴承座转动连接有第三转杆，所述第三转杆上设置有清洁辊轮，所述清洁辊轮顶部设置有第二通孔；
[0006]
两组所述丝杆之间设置有两组第一电动推杆，两组所述第一电动推杆上方通过焊接固定有充电器底座，所述充电器底座上设置有充电器本体，所述充电器本体顶部设置有第一通孔，所述第一通孔左右两侧分别设置有一组移动槽，两组所述移动槽的左侧均连通在第二通孔上，所述卧式电机、两组第一电动推杆和两组第二电动推杆均通过电线与电控盒电性连接，所述第一通孔上设置有第一电动门机，所述第一电动门机通过电线与电控盒电性连接，所述第二通孔上设置有第二电动门机，所述第二电动门机通过电线与电控盒电性连接。
[0007]
优选的，所述电控盒与外部控制装置信号连接。
[0008]
优选的，所述充电器本体通过电线与外部固定电源电性连接。
[0009]
优选的，所述第一电动门机和第二电动门机表面均涂装有防锈漆层。
[0010]
优选的，两组所述滑槽前后两端分别设置有一组防撞垫。
[0011]
优选的，所述电控盒的电压输出功率为12v。
[0012]
优选的，所述电控盒的电压输出功率为24v。
[0013]
与现有技术相比，本高新技术的有益效果是：
[0014]
1、利用卧式电机带动传动齿轮转动，再利用链条本体和从动齿轮带动第二转杆转动，再通过两组齿轮箱带动两组丝杆转动，从而使两组滑块和安装板可以带动清洁辊轮前后移动，避免了气动控制所带来的难以维护保养、需额外采购设备以及要铺设气路等不足，从而大大降低了安装难度，减少了使用成本；
[0015]
2、当长时间不使用时，利用两组第一电动推杆带动充电器本体通过第一通孔下降至内腔中，再利用两组第二电动推杆带动清洁辊轮经由第二通孔下降至内腔中，然后分别关闭第一电动门机和第二电动门机，避免了充电器本体和清洁辊轮长期暴露在外的问题，从而延长了充电器本体的使用寿命。
附图说明
[0016]
图1为本高新技术的剖视示意图；
[0017]
图2为本高新技术的工作时的剖视示意图；
[0018]
图3为本高新技术的俯视示意图；
[0019]
图4为本使用新型的俯视剖视示意图；
[0020]
图5为本高新技术的右视剖视示意图；
[0021]
图6为本高新技术的图4中a圈内放大示意图；
[0022]
图7为本高新技术的采用一字型电机和同步带轮传动方式的俯视剖视示意图；
[0023]
图8为本高新技术的采用皮带皮带轮传动方式的俯视剖视示意图。
[0024]
图中：1、内腔；2、电控盒；3、电机固定盒；4、卧式电机；5、第一转杆；6、传动齿轮；7、从动齿轮；8、链条本体；9、第二转杆；10、齿轮箱；11、第一电动推杆；12、充电器底座；13、充电器本体；14、丝杆；15、滑槽；16、滑块；17、连接杆；18、第二电动推杆；19、安装板；20、第三转杆；21、清洁辊轮；22、第一电动门机；23、第二电动门机；24、移动槽。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本高新技术实施例中的附图，对本高新技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本高新技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本高新技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本高新技术保护的范围。
[0026]
请参阅图1-8，本高新技术提供一种技术方案：
[0027]
一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，包括内腔1和链条本体8，内腔1内设置有电控盒2，电控盒2的电压输出功率为12v或24v，电控盒2左后侧设置有电机固定盒3，电机固定盒3内设置有卧式电机4，卧式电机4的输出轴贯穿至电机固定盒3右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆5，第一转杆5右侧通过焊接固定有传动齿轮6，电机固定盒3后侧设置有第二转杆9，第二转杆9上设置有从动齿轮7，传动齿轮6通过链条本体8和从动齿轮7传动连接，第二转杆9两端分别设置有一组齿轮箱10，两组齿轮箱10后侧均设置有一组丝杆14，两组丝杆14前端分别贯穿于相对应一组齿轮箱10内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆9的左右两端，两组丝杆14下方均开设有一组滑槽15，且两组丝杆14上分别螺纹连接有一组滑块16，两组滑块16一端滑动连接在相对应一组滑槽15内，且另一端均通过焊接固定有一组连接杆17，两组连接杆17顶部分别设置有一组第二电动推杆18，两组第二电动推杆18上方分别通过焊接固定有一组安装板19，两组安装板19之间通过轴承座转动连接有第三转杆20，第三转杆20上设置有清洁辊轮21，清洁辊轮21顶部设置有第二通孔，电控盒2与外部控制装置信号连接，方便控制内部各结构的工作状态；
[0028]
两组丝杆14之间设置有两组第一电动推杆11，两组第一电动推杆11上方通过焊接固定有充电器底座12，充电器底座12上设置有充电器本体13，充电器本体13顶部设置有第一通孔，第一通孔左右两侧分别设置有一组移动槽24，两组移动槽24的左侧均连通在第二通孔上，卧式电机4、两组第一电动推杆11和两组第二电动推杆18均通过电线与电控盒2电性连接，第一通孔上设置有第一电动门机22，第一电动门机22通过电线与电控盒2电性连接，第二通孔上设置有第二电动门机23，第二电动门机23通过电线与电控盒2电性连接，充电器本体13通过电线与外部固定电源电性连接，用于给充电器本体13提供电能，第一电动门机22和第二电动门机23表面均涂装有防锈漆层，可避免两组电动门机表面发生氧化现象，两组滑槽15前后两端分别设置有一组防撞垫，可防止滑块16在移动时与两端发生直接碰撞。
[0029]
工作原理：
[0030]
充电时，通过外部控制装置给电控盒2下达命名，并利用电控盒2打开第一电动门机22，然后控制两组第一电动推杆11带动充电器本体13上升至地面位置，即可开始充电工作，而当需要对充电器本体13表面进行清洁时，利用电控盒2打开第二电动门机23，并通过两组第二电动推杆18带动清洁辊轮21上升到充电器本体13上表面的水平位置，然后启动卧式电机4，通过卧式电机4带动第一转杆5和传动齿轮6转动，再利用链条本体8和从动齿轮7带动第二转杆9转动，而第二转杆9会再通过两组齿轮箱10内的锥齿轮连接关系，使两组丝杆14转动，从而让两组丝杆14上的两组滑块16可以带动安装板19和清洁辊轮21前后移动，以此来对充电器本体13的上表面进行清洁；
[0031]
同时，由于装置兼容性高，使其可以接受卧式电机4和一字型电机等多种类电机输
出，同时除链条传动以外，也可使用同步带轮和皮带皮带轮的传动方式进行传动。
[0032]
尽管已经示出和描述了本高新技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本高新技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本高新技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，包括内腔(1)和链条本体(8)，其特征在于：所述内腔(1)内设置有电控盒(2)，所述电控盒(2)左后侧设置有电机固定盒(3)，所述电机固定盒(3)内设置有卧式电机(4)，所述卧式电机(4)的输出轴贯穿至电机固定盒(3)右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆(5)，所述第一转杆(5)右侧通过焊接固定有传动齿轮(6)，所述电机固定盒(3)后侧设置有第二转杆(9)，所述第二转杆(9)上设置有从动齿轮(7)，所述传动齿轮(6)通过链条本体(8)和从动齿轮(7)传动连接，所述第二转杆(9)两端分别设置有一组齿轮箱(10)，两组所述齿轮箱(10)后侧均设置有一组丝杆(14)，两组所述丝杆(14)前端分别贯穿于相对应一组齿轮箱(10)内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆(9)的左右两端，两组所述丝杆(14)下方均开设有一组滑槽(15)，且两组丝杆(14)上分别螺纹连接有一组滑块(16)，两组所述滑块(16)一端滑动连接在相对应一组滑槽(15)内，且另一端均通过焊接固定有一组连接杆(17)，两组所述连接杆(17)顶部分别设置有一组第二电动推杆(18)，两组所述第二电动推杆(18)上方分别通过焊接固定有一组安装板(19)，两组所述安装板(19)之间通过轴承座转动连接有第三转杆(20)，所述第三转杆(20)上设置有清洁辊轮(21)，所述清洁辊轮(21)顶部设置有第二通孔；两组所述丝杆(14)之间设置有两组第一电动推杆(11)，两组所述第一电动推杆(11)上方通过焊接固定有充电器底座(12)，所述充电器底座(12)上设置有充电器本体(13)，所述充电器本体(13)顶部设置有第一通孔，所述第一通孔左右两侧分别设置有一组移动槽(24)，两组所述移动槽(24)的左侧均连通在第二通孔上，所述卧式电机(4)、两组第一电动推杆(11)和两组第二电动推杆(18)均通过电线与电控盒(2)电性连接，所述第一通孔上设置有第一电动门机(22)，所述第一电动门机(22)通过电线与电控盒(2)电性连接，所述第二通孔上设置有第二电动门机(23)，所述第二电动门机(23)通过电线与电控盒(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：所述电控盒(2)与外部控制装置信号连接。3.根据权利要求1所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：所述充电器本体(13)通过电线与外部固定电源电性连接。4.根据权利要求1所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：所述第一电动门机(22)和第二电动门机(23)表面均涂装有防锈漆层。5.根据权利要求1所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：两组所述滑槽(15)前后两端分别设置有一组防撞垫。6.根据权利要求1所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：所述电控盒(2)的电压输出功率为12v。7.根据权利要求6所述的一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，其特征在于：所述电控盒(2)的电压输出功率为24v。
技术总结
本高新技术公开了一种可升降汽车无线充电器的直流减速电机链条传动机构，包括内腔和链条本体，所述内腔内设置有电控盒，所述电控盒左后侧设置有电机固定盒，所述电机固定盒内设置有卧式电机，所述卧式电机的输出轴贯穿至电机固定盒右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆，所述第一转杆右侧通过焊接固定有传动齿轮，所述电机固定盒后侧设置有第二转杆，所述第二转杆上设置有从动齿轮，所述第二转杆两端分别设置有一组齿轮箱，两组所述齿轮箱后侧均设置有一组丝杆，两组所述丝杆前端分别贯穿于相对应一组齿轮箱内，本高新技术可降低安装难度，减少使用成本，并延长充电器本体的使用寿命。命。命。
技术开发人、权利持有人：朱浩宇
