[0001]
本高新技术涉及汽车充电技术领域，具体为一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构。
背景技术：
[0002]
现如今电动汽车因为其对环境污染小，节省石油能源，使用成本更低等优点，已经被越来越多的人所接受，而电动汽车的充电方式也从传统的充电桩式慢慢向无线充电式方面发展，而无线充电器因为长期需要露天使用，表面经常堆积大量的灰尘，所以需要清洁辊轮对充电器表面进行清洁，传统的清洁辊轮都是利用气动来控制清洁辊轮前后移动，这种移动方式的传动机构结构复杂，同时也需要额外购买空气压缩机等设备，还要铺设专业的气路，从而大大增加了安装难度，提高了使用成本，且每次充电时，都需要驾驶员下车手动控制操控装置来进行充电，从而大大降低了无线充电的使用舒适度。
技术实现要素：
[0003]
本高新技术的目的在于提供一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，通过一字型电机带动传动齿轮转动，再通过与从动齿轮啮合连接关系带动第二转杆转动，然后再通过两组齿轮箱带动两组丝杆转动，从而可以使两组滑块可以前后移动，以此实现对充电器表面的清洁目的，避免了气动式传动机构所带来的价格高昂，结构复杂等问题，从而降低了安装难度，减少了使用成本，且利用红外接收器和安装再汽车底部的红外发射器之间的信号连接关系，当汽车的充电板刚好移动至充电器本体上方时，红外发射器也正好处在红外接收器上方，所发出的红光信号正好被红外接收器所接受，然后红外接收器会给电控箱发送信号，再由电控箱给充电器本体下达开机指令，开始充电工作，以此实现了自动充电的要求，无需驾驶员再下车手动控制操控装置，从而大大提高了使用舒适度，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本高新技术提供如下技术方案：
[0005]
一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，包括内腔，所述内腔中设置有电控箱，所述电控箱左后侧设置有电机保护壳，所述电机保护壳内设置有一字型电机，所述一字型电机的输出轴贯穿至电机保护壳右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆，所述第一转杆另一端通过焊接固定有传动齿轮，所述电机保护壳后侧设置有第二转杆，所述第二转杆上设置有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接在传动齿轮上，所述第二转杆左右两侧分别设置有一组齿轮箱，两组所述齿轮箱后侧分别设置有一组丝杆，两组所述丝杆前端分别贯穿至相对应一组齿轮箱内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆的左右两端上，两组所述丝杆下方分别设置有一组滑槽，且两组丝杆上分别螺纹连接有一组滑块，两组所述滑块一端滑动连接在相对应一组滑槽内，且另一端分别设置有一组伺服电缸，两组所述伺服电缸上方分别通过焊接固定有一组安装板，两组所述安装板之间通过轴承座转动连接有第三转杆，所述第三转杆上设置有清洁辊轮，所述清洁辊轮上方设置有电动门机，所述电
动门机前端设置有红外接收器，所述红外接收器底部贯穿至内腔中，且通过电线与电控箱电性连接，所述电动门机后端设置有充电器本体，所述充电器本体左右两侧分别设置有一组移动槽，所述一字型电机和两组伺服电缸分别通过电线与电控箱电性连接。
[0006]
优选的，所述电控箱的输出电压为12v。
[0007]
优选的，所述电控箱的输出电压为24v。
[0008]
优选的，所述电动门机表面涂装有防锈漆层。
[0009]
优选的，所述充电器本体通过电线与外部固定电源电性连接。
[0010]
优选的，所述电控箱与外部操控设备信号连接。
[0011]
与现有技术相比，本高新技术的有益效果是：
[0012]
1、通过一字型电机带动传动齿轮转动，再通过与从动齿轮啮合连接关系带动第二转杆转动，然后再通过两组齿轮箱带动两组丝杆转动，从而可以使两组滑块可以前后移动，以此实现对充电器表面的清洁目的，避免了气动式传动机构所带来的价格高昂，结构复杂等问题，从而降低了安装难度，减少了使用成本；
[0013]
2、利用红外接收器和安装再汽车底部的红外发射器之间的信号连接关系，当汽车的充电板刚好移动至充电器本体上方时，红外发射器也正好处在红外接收器上方，所发出的红光信号正好被红外接收器所接受，然后红外接收器会给电控箱发送信号，再由电控箱给充电器本体下达开机指令，开始充电工作，以此实现了自动充电的要求，无需驾驶员再下车手动控制操控装置，从而大大提高了使用舒适度。
附图说明
[0014]
图1为本高新技术的剖视示意图；
[0015]
图2为本高新技术的工作时的剖视示意图；
[0016]
图3为本高新技术的俯视示意图；
[0017]
图4为本高新技术的俯视剖视示意图；
[0018]
图5为本高新技术的采用锥齿轮组传动时的俯视剖视示意图；
[0019]
图6为本高新技术的采用螺旋齿轮传动时的俯视剖视示意图。
[0020]
图中：1、内腔；2、电控箱；3、电机保护壳；4、一字型电机；5、第一转杆；6、传动齿轮；7、第二转杆；8、从动齿轮；9、齿轮箱；10、丝杆；11、滑块；12、移动槽；13、伺服电缸；14、安装板；15、第三转杆；16、清洁辊轮；17、充电器本体；18、红外接收器；19、电动门机。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本高新技术实施例中的附图，对本高新技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本高新技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本高新技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本高新技术保护的范围。
[0022]
请参阅图1-6，本高新技术提供一种技术方案：
[0023]
一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，包括内腔1，内腔1中设置有电控箱2，电控箱2左后侧设置有电机保护壳3，电机保护壳3内设置有一字型电机4，一字型电机4的输出轴贯穿至电机保护壳3右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆5，第一转杆5
另一端通过焊接固定有传动齿轮6，电机保护壳3后侧设置有第二转杆7，第二转杆7上设置有从动齿轮8，从动齿轮8啮合连接在传动齿轮6上，第二转杆7左右两侧分别设置有一组齿轮箱9，两组齿轮箱9后侧分别设置有一组丝杆10，两组丝杆10前端分别贯穿至相对应一组齿轮箱9内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆7的左右两端上，电控箱2的输出电压为12v或24v，电控箱2与外部操控设备信号连接，方便控制内部各结构的工作状态。
[0024]
两组丝杆10下方分别设置有一组滑槽，且两组丝杆10上分别螺纹连接有一组滑块11，两组滑块11一端滑动连接在相对应一组滑槽内，且另一端分别设置有一组伺服电缸13，两组伺服电缸13上方分别通过焊接固定有一组安装板14，两组安装板14之间通过轴承座转动连接有第三转杆15，第三转杆15上设置有清洁辊轮16，清洁辊轮16上方设置有电动门机19，电动门机19前端设置有红外接收器18，红外接收器18底部贯穿至内腔1中，且通过电线与电控箱2电性连接，电动门机19后端设置有充电器本体17，充电器本体17左右两侧分别设置有一组移动槽12，一字型电机4和两组伺服电缸13分别通过电线与电控箱2电性连接，电动门机19表面涂装有防锈漆层，可避免电动门机19因长期暴露在空气中而发生氧化，充电器本体17通过电线与外部固定电源电性连接，用于给充电器本体17提供电能。
[0025]
工作原理：
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首先驾驶员会操控汽车使汽车底盘上的充电板处在充电器本体17的上方，此时，红外接收器18也正好处在汽车底盘上红外发射器的正下方，因此红外接收器18刚好接收到红外发射器发出的红光信号，然后红外接收器18会给电控箱2发送信号，再由电控箱2给充电器本体17下达开机指令，并开始充电工作，当需要清洁充电器本体17表面时，通过外部的操控设备控制电控箱2，再由电控箱2控制两组伺服电缸13带动两组安装板14上升，从而带动了清洁辊轮16上升至充电器本体17上表面，再通过电控箱2控制一字型电机4工作并带动传动齿轮6转动，从而通过与其啮合连接的从动齿轮8带动第二转杆7反方向转动，再由两组齿轮箱9内的两组锥齿轮组，分别带动了两组丝杆10转动，从而使两组滑块11可以带动清洁辊轮16在充电器本体17的上表面前后移动，以此实现了清洁要求；
[0027]
由于装置兼容性高，使其可以接受卧式电机和一字型电机4等多种类电机输出，同时除齿轮啮合以外，也可使用两组锥齿轮或两组螺旋齿轮的方式进行传动连接。
[0028]
尽管已经示出和描述了本高新技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本高新技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本高新技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，包括内腔(1)，其特征在于：所述内腔(1)中设置有电控箱(2)，所述电控箱(2)左后侧设置有电机保护壳(3)，所述电机保护壳(3)内设置有一字型电机(4)，所述一字型电机(4)的输出轴贯穿至电机保护壳(3)右侧，且通过联轴器传动连接有第一转杆(5)，所述第一转杆(5)另一端通过焊接固定有传动齿轮(6)，所述电机保护壳(3)后侧设置有第二转杆(7)，所述第二转杆(7)上设置有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)啮合连接在传动齿轮(6)上，所述第二转杆(7)左右两侧分别设置有一组齿轮箱(9)，两组所述齿轮箱(9)后侧分别设置有一组丝杆(10)，两组所述丝杆(10)前端分别贯穿至相对应一组齿轮箱(9)内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆(7)的左右两端上，两组所述丝杆(10)下方分别设置有一组滑槽，且两组丝杆(10)上分别螺纹连接有一组滑块(11)，两组所述滑块(11)一端滑动连接在相对应一组滑槽内，且另一端分别设置有一组伺服电缸(13)，两组所述伺服电缸(13)上方分别通过焊接固定有一组安装板(14)，两组所述安装板(14)之间通过轴承座转动连接有第三转杆(15)，所述第三转杆(15)上设置有清洁辊轮(16)，所述清洁辊轮(16)上方设置有电动门机(19)，所述电动门机(19)前端设置有红外接收器(18)，所述红外接收器(18)底部贯穿至内腔(1)中，且通过电线与电控箱(2)电性连接，所述电动门机(19)后端设置有充电器本体(17)，所述充电器本体(17)左右两侧分别设置有一组移动槽(12)，所述一字型电机(4)和两组伺服电缸(13)分别通过电线与电控箱(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，其特征在于：所述电控箱(2)的输出电压为12v。3.根据权利要求2所述的一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，其特征在于：所述电控箱(2)的输出电压为24v。4.根据权利要求1所述的一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，其特征在于：所述电动门机(19)表面涂装有防锈漆层。5.根据权利要求1所述的一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，其特征在于：所述充电器本体(17)通过电线与外部固定电源电性连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，其特征在于：所述电控箱(2)与外部操控设备信号连接。
技术总结
本高新技术公开了一种汽车无线充电器的直流减速电机直接传动机构，包括内腔，所述内腔中设置有电控箱，所述电控箱左后侧设置有一字型电机，所述一字型电机的输出轴通过联轴器传动连接有第一转杆，所述第一转杆另一端通过焊接固定有传动齿轮，所述电机保护壳后侧设置有第二转杆，所述第二转杆上设置有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接在传动齿轮上，所述第二转杆左右两侧分别设置有一组齿轮箱，两组所述齿轮箱后侧分别设置有一组丝杆，两组所述丝杆前端分别贯穿至相对应一组齿轮箱内，且分别通过一组锥齿轮组连接在第二转杆的左右两端上，本高新技术可降低安装难度，减少使用成本，并提高使用舒适度。提高使用舒适度。提高使用舒适度。
技术开发人、权利持有人：朱浩宇
