本高新技术涉及船舶日用水系统设计技术领域，具体涉及一种船用空调凝水回收利用装置。
背景技术：
淡水是海上船舶的宝贵资源，也是影响船舶自持力的重要因素。目前，船舶的淡水主要来源来源于反渗透海水淡化装置和岸上淡水补给等。反渗透海水淡化装置是利用反渗透膜对海水进行过滤，淡水制备量受装置容量限制，同时反渗透膜需要定期更换、成本高；岸上淡水补给方式受船舶淡水舱容量限制，每次补给的淡水量有限，需要定期到港口进行补给。
海上环境湿度大，空调装置在制冷工况下会产生大量的凝水。目前，船上空调凝水通常直接或间接被排至舷外，造成大量的淡水资源浪费，并且空调凝水排放系统管路复杂，无法对空调凝水直接利用。
技术实现要素：
本高新技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种节能环保的船用空调凝水回收利用装置。
本高新技术采用的技术方案为：一种船用空调凝水回收利用装置，包括凝水收集箱、潜水型自吸泵、凝水处理组件、淡水中转箱和淡水输送泵；所述凝水收集箱通过凝水进水管路与全船空调凝水管连通；所述潜水型自吸泵设于凝水收集箱的内底部，潜水型自吸泵的出口经管路与凝水处理组件的进水端相连，凝水处理组件的出水端经管路与淡水中转箱连通；所述淡水输送泵设于淡水中转箱的顶部，且淡水输送泵的入口经进水管与淡水中转箱连通，淡水输送泵的出口经淡水输出管路与淡水舱或其他淡水终端连通。
按上述方案，所述凝水处理组件包括设于凝水收集箱顶部的组合式过滤模块和紫外线消毒模块，组合式过滤模块底部经进口管路与潜水型自吸泵的出口连通；所述组合式过滤模块顶部经出口管路与紫外线消毒模块顶部的进水口连通，紫外线消毒模块底部的出水口经管路与淡水中转箱连通。
按上述方案，所述凝水收集箱的顶部安装双层防浪透气口，侧面上部设置溢流口，底部设置泄放口。
按上述方案，所述凝水收集箱内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器，分别对应凝水收集箱内凝水的低水位、中水位和高水位；当液位探测器探测到凝水收集箱内凝水水位低于低水位值时，潜水型自吸泵停止工作；当液位探测器探测到凝水收集箱内凝水水位高于高水位值时，停止进水；当液位探测器探测到凝水收集箱内的凝水水位超过中水位且不高于高水位时，启动潜水型自吸泵，将凝水送至凝水处理组件。
按上述方案，所述组合式过滤模块的进口管路与出口管路之间设置用于测量进出口压差的压差传感器。
按上述方案，淡水中转箱的侧面上部设置溢流口，底部设置泄放口。
按上述方案，淡水中转箱内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器，分别对应淡水中转箱内淡水低水位、中水位和高水位；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位低于低水位值，淡水输送泵停止工作；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位高于高水位值，潜水型自吸泵停止工作；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位达到中水位时，淡水输送泵启动，向淡水舱或其他淡水终端供水，直到淡水中转箱内淡水水位降至低水位。
按上述方案，所述凝水进水管路的进水口设置滤网；凝水进水管路上设置进水电磁阀并连通有凝水排放支管，凝水排放支管上配置凝水排放阀。
按上述方案，连通淡水输送泵与淡水中转箱的进水管上配置有防止淡水倒灌的止回阀。
本高新技术的有益效果为：本高新技术所述空调凝水回收利用装置具备空调凝水收集功能和淡水净化处理功能，可对全船空调凝水进行收集，并将收集到的凝水转化为达到海上船舶反渗透淡化水水质要求的淡水，补充船上淡水资源，并降低反渗透海水淡化装置的使用频率、节约能耗，也可优化淡水舱容量、减少占用的总体资源，减少淡水资源浪费。
附图说明
图1为本高新技术一个具体实施例的结构示意图。
其中：1-凝水收集箱；2-液位探测器；3-潜水型自吸泵；4-双层防浪透气口；5-进水电磁阀；6-压差传感器；7-凝水排放阀；8-凝水进水管；9-滤网；10-组合式过滤模块；11-紫外线消毒模块；12-止回阀；13-淡水输送泵；14-淡水输出管路；15-淡水中转箱；16-溢流口；17-泄放口。
具体实施方式
为了更好地理解本高新技术，下面结合附图和具体实施例对本高新技术作进一步描述。
如图1所示的一种船用空调凝水回收利用装置，包括凝水收集箱1、潜水型自吸泵3、凝水处理组件、淡水中转箱15和淡水输送泵13；所述凝水收集箱1通过凝水进水管8路与全船空调凝水管连通；所述潜水型自吸泵3设于凝水收集箱1的内底部，潜水型自吸泵3的出口经管路与凝水处理组件的进水端相连，凝水处理组件的出水端经管路与淡水中转箱15连通；所述淡水输送泵13设于淡水中转箱15的顶部，且淡水输送泵13的入口经进水管与淡水中转箱15连通(该进水管上配置止回阀12，避免淡水倒灌)，淡水输送泵13的出口经淡水输出管路14与淡水舱或其他淡水终端连通，以补充船上淡水资源。
优选地，所述凝水处理组件包括设于凝水收集箱1顶部的组合式过滤模块10和紫外线消毒模块11，组合式过滤模块10底部经进口管路与潜水型自吸泵3的出口连通；所述组合式过滤模块10顶部经出口管路与紫外线消毒模块11顶部的进水口连通，紫外线消毒模块11底部的出水口经管路与淡水中转箱15连通。
优选地，凝水进水管8路的进水口设置滤网9；凝水进水管8路上设置进水电磁阀5并连通有凝水排放支管，凝水排放支管上配置凝水排放阀7。本实施例中，凝水收集箱1顶部与凝水进水管8路连通，凝水排放阀7为常关状态，进水电磁阀5为常开状态，当进口凝水太脏或凝水收集箱1内水位超过高水位时，进水电磁阀5关闭，凝水排放阀7打开，凝水排至舱底。
优选地，所述凝水收集箱1的顶部安装双层防浪透气口4，侧面上部设置溢流口16，底部设置泄放口17。优选地，所述凝水收集箱1内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器2，分别对应凝水收集箱1内凝水的低水位、中水位和高水位。
本实施例中，凝水收集箱1采用薄钢板(不锈钢板)围合焊接而成。当液位探测器2探测到凝水收集箱1内凝水水位低于低水位值时，发出低水位报警，关闭潜水型自吸泵3，停止工作。当液位探测器2探测到凝水收集箱1内凝水水位高于高水位值时，发出高水位报警，关闭凝水进水管8路上的进水电磁阀5，停止进水；若进水电磁阀5关闭失效，凝水收集箱1内多余的凝水通过溢流口16排出。当液位探测器2探测到凝水收集箱1内的凝水水位超过中水位且不高于高水位时，启动潜水型自吸泵3，将凝水送至组合式过滤模块10和紫外线消毒模块11，经过滤吸附和消毒处理后进入淡水中转箱15暂存。需清洗或维修凝水收集箱1时，可通过凝水收集箱1底部的泄放口17将内部积水排出。
优选地，所述组合式过滤模块10的进口管路与出口管路之间设置用于测量进出口压差的压差传感器6。
本实施例中，组合式过滤模块10和紫外线消毒模块11均安装在凝水收集箱1的顶部，组合式过滤模块10设于潜水型自吸泵3和紫外线消毒模块11之间，其包括活性炭吸附子模块和熔喷滤芯过滤子模块，其中，活性炭吸附模块内部填充活性炭颗粒，用于空调凝水的初步过滤和吸附处理；熔喷滤芯过滤子模块内部填充pp熔喷滤芯，进一步过滤掉淡水中的杂质；当压差传感器6检测到组合式过滤模块10的进出口压差超过设置值时，发出压差报警信号，提示需要更换活性炭滤芯或pp熔喷滤芯。紫外线消毒模块11用于淡水的杀菌和消毒。本高新技术中，所述组合式过滤模块10和紫外线消毒模块11均为现有技术，这里不再赘述。
优选地，淡水中转箱15的侧面上部设置溢流口16，底部设置泄放口17；淡水中转箱15内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器2，分别对应淡水中转箱15内淡水低水位、中水位和高水位。本实施例中，淡水中转箱15由薄钢板(不锈钢)焊接而成。当液位探测器2检测到淡水中转箱15内淡水水位低于低水位值，发出低水位报警，淡水输送泵13停止工作；若潜水型自吸泵3自动停机失效导致淡水中转箱15水位持续上升，多余的淡水通过溢流口16排出。当液位探测器2检测到淡水中转箱15内淡水水位高于高水位值，发出高水位报警，潜水型自吸泵3停止工作。当液位探测器2检测到淡水中转箱15内淡水水位达到中水位时，淡水输送泵13启动，向淡水舱或其他淡水终端供水，直到淡水中转箱15内淡水水位降至低水位。需清洗或维修淡水中转箱15时，可通过淡水中转箱15底部的泄放口17将内部积水排出。
本实施例中，所述装置可设计手动和自动两种运行模式，并可进行切换，自动运行模式下可实现中水位启动、低水位停止和高水位停止进水等功能；潜水型自吸泵3和淡水输送泵13均应具有防干转功能，干转运行超过1分钟将自动停机(该功能为设备自带保护功能)。
本高新技术的工作原理为：空调凝水利用重力依次通过滤网9、凝水进水管8和进水电磁阀5进入凝水收集箱1暂存，凝水太脏或凝水收集箱1水位超过高水位时通过凝水排放阀7排至舱底；潜水型自吸泵3将凝水收集箱1内的凝水抽出，依次通过组合式过滤模块10和紫外线消毒模块11进行过滤消毒处理，经过处理后的淡水进入淡水中转箱15暂存；当淡水中转箱15内水位上升至设定值后，由淡水输送泵13送至淡水舱或其他淡水终端。
以上具体实施方式仅是本专利的较佳案例，并不能包含本专利的所有实现方式，因此不能视作对本专利保护范围的具体限定，凡是依据或参考本专利技术方案的内容，对以上案例所做的简单修改、等效替换，均仍属于本专利技术方案保护范围内。
技术特征：
1.一种船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，包括凝水收集箱、潜水型自吸泵、凝水处理组件、淡水中转箱和淡水输送泵；所述凝水收集箱通过凝水进水管路与全船空调凝水管连通；所述潜水型自吸泵设于凝水收集箱的内底部，潜水型自吸泵的出口经管路与凝水处理组件的进水端相连，凝水处理组件的出水端经管路与淡水中转箱连通；所述淡水输送泵设于淡水中转箱的顶部，且淡水输送泵的入口经进水管与淡水中转箱连通，淡水输送泵的出口经淡水输出管路与淡水舱或其他淡水终端连通。
2.如权利要求1所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，所述凝水处理组件包括设于凝水收集箱顶部的组合式过滤模块和紫外线消毒模块，组合式过滤模块底部经进口管路与潜水型自吸泵的出口连通；所述组合式过滤模块顶部经出口管路与紫外线消毒模块顶部的进水口连通，紫外线消毒模块底部的出水口经管路与淡水中转箱连通。
3.如权利要求1所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，所述凝水收集箱的顶部安装双层防浪透气口，侧面上部设置溢流口，底部设置泄放口。
4.如权利要求3所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，所述凝水收集箱内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器，分别对应凝水收集箱内凝水的低水位、中水位和高水位；当液位探测器探测到凝水收集箱内凝水水位低于低水位值时，潜水型自吸泵停止工作；当液位探测器探测到凝水收集箱内凝水水位高于高水位值时，停止进水；当液位探测器探测到凝水收集箱内的凝水水位超过中水位且不高于高水位时，启动潜水型自吸泵，将凝水送至凝水处理组件。
5.如权利要求2所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，所述组合式过滤模块的进口管路与出口管路之间设置用于测量进出口压差的压差传感器。
6.如权利要求1所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，淡水中转箱的侧面上部设置溢流口，底部设置泄放口。
7.如权利要求6所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，淡水中转箱内沿高度方向间隔安装低、中、高三挡液位探测器，分别对应淡水中转箱内淡水低水位、中水位和高水位；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位低于低水位值，淡水输送泵停止工作；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位高于高水位值，潜水型自吸泵停止工作；当液位探测器检测到淡水中转箱内淡水水位达到中水位时，淡水输送泵启动，向淡水舱或其他淡水终端供水，直到淡水中转箱内淡水水位降至低水位。
8.如权利要求1所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，所述凝水进水管路的进水口设置滤网；凝水进水管路上设置进水电磁阀并连通有凝水排放支管，凝水排放支管上配置凝水排放阀。
9.如权利要求1所述的船用空调凝水回收利用装置，其特征在于，连通淡水输送泵与淡水中转箱的进水管上配置有防止淡水倒灌的止回阀。
技术总结
本高新技术公开了一种船用空调凝水回收利用装置，包括凝水收集箱、潜水型自吸泵、凝水处理组件、淡水中转箱和淡水输送泵；所述凝水收集箱通过凝水进水管路与全船空调凝水管连通；所述潜水型自吸泵设于凝水收集箱的内底部，潜水型自吸泵的出口经管路与凝水处理组件的进水端相连，凝水处理组件的出水端经管路与淡水中转箱连通；所述淡水输送泵设于淡水中转箱的顶部，且淡水输送泵的入口经进水管与淡水中转箱连通，淡水输送泵的出口经淡水输出管路与淡水舱或其他淡水终端连通。本高新技术的有益效果为：所述装置对全船空调凝水进行收集，并将收集到的凝水转化为达到海上船舶反渗透淡化水水质要求的淡水，补充船上淡水资源。
技术开发人、权利持有人：汪震;黄峙;杨滕飞;刘敬;刘琦
